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醒醒吧!观致都被“卖身”了,星途还能被救活?_汽车

发布日期:2020-08-21 05:22   来源:未知   阅读:

在冲高端的路上,WEY、领克脚步越来越快,而星途却离它们越来越远。销量已败北,品牌知名度低的可怜,甚至就连仅有的支撑高端品牌形象的售价,都被星途LX直接拉回至10万元以内,星途还有什么可拿的出手的资本?

如果说星途LX售价下探至10万元内,是出于以价换量的目的。但悲催的是,价格下降了,但星途LX销量却毫无起色,依旧低迷。

据乘联会数据显示,7月份仅有星途TX的销量数据,1400辆,却始终不见星途LX的身影。究竟是星途没有上报LX的销量,还是LX7月份销量为0?据猜测,后者的可能性大,毕竟星途不可能在上报星途TX销量的情况下,忘记上报LX的销量。

而今年上半年星途累计销量也不过才6千多辆,这样的销量在某种意义上已宣告星途的失败。但星途目前似乎还不想“认命”,在上市新款星途LX之后,新款星途TXL及旗舰车型星途VX,两款新车将在10月份上市。新车的上市是否会使星途的命运迎来转机?在很多人看来,希望不大。

星途品牌推出已接近两年,但在市场中似乎并未激起浪花,甚至大部分人对这一品牌都很陌生。不得不承认,在品牌营销方面,星途落下了很多“功课”。这也是短短一年内,营销高管变动四次所带来的负面影响。

由于品牌定位不清晰,星途仅仅“喊”出了高端品牌的口号,而后期的品牌规划、塑造完全是一片混乱。直白的说,“生而不养”,是造成星途目前陷入尴尬的主要因素。

产品毫无竞争力,售价又下探至10万元以内,高端品牌应有的素养似乎在星途身上很难找到。甚至可以说,上市一年多,高端品牌形象还未树立起来,这样的星途又怎么能得到消费者的认可?

在产品力方面,无论是星途TX还是星途LX,均采用的是与瑞虎8完全相同的发动机、变速箱、底盘。换句话讲,星途一些车型其实就是“换壳”后的瑞虎8。而在配置方面,星途TX部分车型甚至连头部气帘都未配备,智能安全配置除了全景影像之外别无其他了。配置上缺乏诚意,三大件上敷衍应付,这样的星途怎么可能会打动消费者呢?

在品牌推出时间上,星途相比WEY、领克晚了一年多的时间,而在产品布局上,星途又慢了半拍。在WEY VV5、VV6、VV7,领克01、02、03、05产品推出近一年后,星途第三款车型星途VX才缓缓而来,从而错失了市场良机。而伴随着车市持续低迷,疫情加速车市下滑的影响,留给星途的时间已经不多了。

写在最后

作为奇瑞首个高端品牌,观致在销量低迷中最终被迫“卖身”。而星途作为第二个冲高端的品牌,同样也命途不济,持续低迷的销量就证明了这一点。观致都救活不了,星途还有希望救活吗?或许星途也将成为下一个被淘汰出局的高端品牌。

(本文由探道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:和风)